第5戦決勝レースは、序盤から荒れた展開となった。フォーメーションラップ開始時、GT3-IIクラスで21番手グリッドの#76 高木啓一郎が一時エンジンを始動できず、グリッド上に取り残され、再始動にこぎ着けたが最後方からのスタートを余儀なくされた。
各車がフォーメーションの隊列を整えてストレートをゆっくり駆け上がってくると、コントロールラインのシグナル点灯がレッドからグリーンに変わり、決勝レースがスタート。1コーナーを回って5番手スタートの#78 七ツ矢孝と6 番手スタートの#84Masa TAGA が激しいサイド・バイ・サイドを演じ、前者が2コーナーでコースアウト。そのすぐ後ろにいた#38 AARON MAYと#15神取彦一郎が、直後のコカ・コーラコーナーで接触し、右に避けた後続の#36 TETSUO OGINOも巻き込まれてしまう。このオープニングラップのアクシデントでセーフティカー導入によるフルコース・コーションとなった。#38 AARONMAYと#36 TETSUO OGINOはリタイア。#15 神取彦一郎はピットに戻るが右フロントの足まわりのダメージを確認したことでリスタート後にDNFを選択。ハーフスピンから何とかコース復帰した#78 七ツ矢孝は最後尾よりレースを継続した。
2 ラップのセーフティカー先導の後、残り7ラップでレースは再スタート。この時点でのトップ3は、フロントローからスタートした#62KUMA、グリッド上でその背後にいた#10MOTOKI TAKAMI、さらにポールスタートの#99KEN YAMAMOTOというオーダーで、4位の#16 岸本裕之が#84Masa TAGAを抑える展開となる。
4ラップ目、ダンロップコーナーで#10MOTOKI TAKAMIが#62KUMAのインを突いてトップに立つ。最終コーナーから立ち上がって#62KUMAはストレートでスリップストリームから逆襲を狙うが、逆に1コーナーで#99KEN YAMAMOTOにインから逆転を許す。2位の座を得た#99KEN YAMAMOTOはこの5ラップ目をファステストとして丁寧にまとめ、中盤もチャージの手を緩めず、一時は2秒近くあったトップ#10MOTOKI TAKAMIとの差を0.291秒にまで詰める。
トップから約6秒のギャップを挟んで展開した3位争いは、7ラップ目の100R入口で#16 の岸本裕之が#62KUMAのインを見事に刺してオーバーテイクを成功させた。だがレース終盤、ビデオ判定により#62KUMAと#10MOTOKI TAKAMIがスタート時にフライングを犯したと裁定され、30秒加算のペナルティが課された。かくして1位#99KEN YAMAMOTO、2位#16 岸本裕之、3位MasaTAGAという繰り上がりオーダーでチェッカーフラッグとなった。
またGT3-IIクラスでは、予選でタイムが伸びず24番手スタートの#33 オオタユウキが、前方グループの混乱を利してスタート直後に16番手にジャンプアップ。レース中盤以降に1分46秒台を連発し、GT3-Iクラスの中位グループを追撃するが、最終ラップを前にセクション3で前走車に衝突したため、競技結果に30秒加算のペナルティ。代わって#26 佐藤俊介がGT3-IIクラスを制した。
GT4クラスの#71 山本聖渚は安定したペースを刻み、上位クラス数台を上回るフィニッシュとなった。