グリッドに整列したマシンはセーフティーカー先導でフォーメーションラップを行い、ローリングスタートで10周の決勝レースが開始される。全体のポールポジション #99 KEN YAMAMOTOを先頭にクリーンなスタートが切られる。2番手のGT3-IIクラス #26 橋村 剛はポジションをキープするが、クラス違いによるマシンのパワー差からストレートや高速コーナーでは厳しい戦いとなり、背後に迫る#77 MUSASHIに130Rでオーバーテイクを許してしまう。しかし、#26 橋村は諦めることなく今度は#77 MUSASHIを追いかける展開に。その一方で、トップの#99 KEN YAMAMOTOはペースを上げていき、3周目の時点で2位以下との差を9秒410まで広げる。
2024 第3戦（鈴鹿） 決勝レポート
第3戦 決勝レース：
時間: 11:04〜11:26 ／ 天候: 晴れ ／ 路面: ドライ ／ 気温: 27度 ／ 路面: 34度
第3戦決勝は10時55分からスタートの予定だったが、前のレースで赤旗中断があったため約10分遅れでの進行となった。予選は14台で競われたが、#7 今野 智が予選中に発生したトラブルの修復が間に合わず、決勝は13台での戦いとなった。
3番手の#26 橋村の背後に、今度は4番手の#55 SEIYA TANAKAと5番手の#16 岸本裕之が迫る。だが5周目の逆バンクで、4番手の#55 SEIYA TANAKAが単独スピンしてしまい、それを避けようとした#16 岸本もコースアウトを喫してしまう。これにより背後のプレッシャーから解放された#26 橋村は、同周回に2番手の#77 MUSASHIとの差を一挙に詰めてシケインで勝負に出て前に出る。そのまま総合2番手ポジションをキープしたい#26 橋村だったが、6周目の130Rでマシンバランスを崩し#77 MUSASHIの逆転を許すだけでなく、4番手に浮上していた#44 HISATEAにもオーバーテイクされてしまう。これで順位は、トップが#99 KEN YAMAMOTO、2番手が#77 MUSASHI、3番手が#44 HISATEA、そして4番手にはGT3-IIクラストップの#26 橋村という順でレースは終盤に突入。
トップの#99 KEN YAMAMOTOは、最後まで単独走行となり終わってみれば2番手との差は20秒006まで広がっていた。#99 KEN YAMAMOTOがレース2周目に記録したレースファステスト2分07秒568は、2番手タイムの #44 HISATEAの2分09秒693と2秒以上の差と、このレースにおける速さを証明している。そして2番手争いは、最後まで#77 MUSASHIの背後で逆転を狙っていた#44 HISATEAであったが、ベテランの#77 MUSASHIが冷静な走りで逃げ切った。4位はレース途中のコースアウトが響いた#16 岸本、5位は2台の追い上げから逃げ切った#94 佐野隆之、6位は9周目に#22 小山雅也を逆転した#55 SEIYA TANAKAが獲得した。
また、GT3-ⅡクラスはGT3-Ⅰクラスの上位陣と好バトルを展開した#26 橋村が優勝し、2位は#60 MASAAKI NISHIKAWA、3位は#72 吉山滋温という結果に。GT4クラスは、鈴鹿のレースが今回初めてだった#86 太田和輝が嬉しい初優勝を成し遂げた。
第3戦 ドライバーコメント
- GT3-Ⅰクラス クラス優勝 #99 KEN YAMAMOTO 選手
- 今回、金曜日にクラッシュしてしまったのですが、メカニックがマシンを修復してくれたお陰でポール・トゥ・ウインを成し遂げられました。今日のレースは自分との戦いで、どこまで攻めていけるかに挑んだ結果が2位以下との差に繋がったと思います。
- GT3-Ⅱクラス クラス優勝 #26 橋村 剛 選手
- 今日は抜いて、抜かれてのレースでしたね。130Rでバランスを崩した場面もありましたが、何とか立て直すことができて良かったです。GT3-Ⅰクラスのマシンとバトルを展開すると、やはりパワー不足を感じました。午後のレースでも、同じようにバトルを楽しめればと思っています。
- GT4クラス クラス優勝 #86 太田和輝 選手
- 初優勝なので嬉しいです。しかも、初めての鈴鹿のレースで成し遂げられたので。チームからは落ち着いて、自分のペースで走るように言われていたので、それを心掛けて実践できたのが結果に繋がったと思っています。この調子で、午後のレースでも優勝できるように頑張ります。